Hauba: veliki komad lima koji vas može koštati jako puno
Hauba je jedan od najvećih pojedinačnih panela na automobilu. Pokriva cijeli motor, proteže se od vjetrobranskog stakla do prednje maske, i zauzima dobar dio vizualnog identiteta vašeg auta. Kad je hauba u lošem stanju, to se vidi iz aviona. Bukvalno.
I upravo zato što je tako velika, nova hauba košta kao mali odmor. Za prosječan auto govorimo o 300 do 700 eura za sam dio, bez lakiranja. Za premium marke? Lako 800 do 1500 eura. A onda dodajte lakiranje koje za haubu, zbog njene veličine, košta 250 do 500 eura. Ugradnja je dodatnih 50 do 100 eura. Brzo se nakupi ozbiljan iznos.
Rabljena hauba u dobrom stanju? Od 50 do 250 eura, ovisno o modelu. Ako je u pravoj boji, ušteda je enormna. I zato je kupnja rabljene haube jedan od najpametnijih poteza koje možete napraviti kad vam karoserija treba osvježavanje.
Aluminij vs. čelik: dva potpuno različita svijeta
Ovo je prva i najvažnija stvar koju trebate znati o haubama. Nisu sve haube iste. Neke su od čelika, neke od aluminija, i ta razlika utječe na sve: od težine i cijene do načina popravka i ugradnje.
Čelične haube
Čelične haube su "klasika". Većina automobila do sredine 2000-ih je imala čelične haube, i mnogi jeftiniji modeli ih koriste i danas. Čelik je čvrst, relativno jeftin za proizvodnju, i lako se popravlja. Autolimar može izvući udubinu na čeličnoj haubu, zašpaktelati i prelakirati, i rezultat će biti odličan.
Nedostatak čelika? Težina i sklonost koroziji. Čelična hauba je teža od aluminijske, što utječe na potrošnju goriva (minimalno, ali ipak). I ako zaštitni sloj bude narušen, čelik će hrđati. Donji rubovi haube i područje oko pantica su posebno podložni koroziji.
Aluminijske haube
Aluminij je sve popularniji materijal za haube, pogotovo kod premium marki. BMW, Audi, Mercedes, ali i mnogi mainstream proizvođači poput Forda, koriste aluminijske haube na novijim modelima. Aluminij je lakši od čelika (30 do 40% lakši), ne hrđa u klasičnom smislu, i ima bolja svojstva apsorpcije energije kod sudara.
Ali aluminij ima i mane. Teže se popravlja jer je mekši i sklon pucanju pri pokušaju ravnanja. Lakiranje aluminija zahtijeva posebnu pripremu površine. I najvažnije za vas kao kupca rabljenog dijela: aluminijske haube su skuplje, čak i rabljene.
Kako znati je li vaša hauba od aluminija ili čelika
Najjednostavniji test je magnet. Prislonite magnet na haubu. Ako se drži, hauba je čelična. Ako ne, aluminijska je. Jednostavno kao dobar dan.
Možete i provjeriti specifikacije vašeg modela online. Većina automobilskih foruma ima detaljne informacije o materijalima karoserije za svaki model. Ili jednostavno pitajte na AutoMoto platformi kad šaljete upit za haubu.
Zašto je ovo važno? Zato što morate kupiti haubu od istog materijala. Ako vaš auto ima aluminijsku haubu, ne možete staviti čeličnu (i obrnuto) bez ozbiljnih modifikacija. Pantica, brava, amortizeri haube, pa čak i prednji panel su dizajnirani za specifičnu težinu i dimenzije haube od određenog materijala.
Na što paziti kod kupnje rabljene haube
Hauba je relativno jednostavan dio za provjeru jer je velika i lako se pregledava. Evo na što trebate obratiti pažnju:
Ravnost površine
Hauba mora biti savršeno ravna. Svaka udubina, val ili neravnina će biti vidljiva, pogotovo na suncu. Pregledajte haubu pod kutom (gledajte duž površine, ne odozgo) jer se tako najbolje vide nepravilnosti. Ako vidite valove ili neravnine, hauba je vjerojatno bila popravljana ili je blago deformirana od udarca.
Tragovi prethodnog lakiranja ili popravka
Pogledajte unutrašnju stranu haube. Ako vidite tragove špakle, prelakiravanja ili boje koja se razlikuje od originalne, hauba je bila popravljana. To nije nužno loše, ali trebate znati da je popravak bio kvalitetno izveden. Loš popravak će se s vremenom pokazati u obliku pucanja laka, ljuštenja ili pojave hrđe ispod špakle.
Jedan dobar trik je koristiti mjerač debljine laka (može se kupiti za 30-50 eura ili posuditi). Originalni lak ima ujednačenu debljinu od 100 do 150 mikrona. Ako mjerač pokazuje 200+ mikrona na nekim mjestima, hauba je prelakiravana ili špaktelana na tom mjestu.
Pantica i brave
Provjerite mjesta gdje se pantica (šarke) spajaju s haubom. Vijci ne smiju biti oštećeni ili imati tragove alata koji bi sugerirali da je hauba već bila skidana i vraćana. Također provjerite bravu haube i osiguravajući mehanizam.
Korozija (kod čeličnih hauba)
Pregledajte rubove haube, posebno prednji rub i rubove oko pantica. To su mjesta gdje se voda zadržava i korozija najčešće počinje. Također podignite haubu i pregledajte unutarnju strukturu (ojačanja) jer se korozija često pojavljuje na skrivenim mjestima.
Izolacija i brtve
Većina hauba ima zvučnu i toplinsku izolaciju na unutrašnjoj strani. Provjerite je li izolacija na mjestu i u dobrom stanju. Također provjerite gumenu brtvu na prednjem rubu haube. Te brtve nisu skupe, ali je dobro znati treba li ih mijenjati.
Kompatibilnost hauba
Haube se razlikuju po modelu i godištu, ali generalno imaju manju varijaciju unutar jedne generacije modela nego branici ili blatobrani. Ipak, postoje neke zamke:
- Facelift modeli - Neki facelifti donose promjenu oblika haube. Na primjer, BMW E90 pre-facelift i facelift imaju različite haube.
- Motorne varijante - Ponekad dizelske i benzinske verzije imaju različite haube (različiti otvori za ventilaciju).
- Paket opreme - Sportski paketi ponekad uključuju haubu s otvorima za ventilaciju ili drugačijim oblikom.
Kao i uvijek, OEM broj dijela je najsigurniji način za provjeru kompatibilnosti. Pošaljite nam upit s podacima vašeg vozila i mi ćemo pronaći kompatibilnu haubu.
Transport i dostava haube
Jedna stvar o kojoj ljudi ne razmišljaju unaprijed je transport. Hauba je velik i nezgrapan komad. Ne stane u prtljažnik. Trebate kombi ili prikolicu za prijevoz. Ako kupujete haubu s dostavom, pazite da je prodavač dobro zapakirao haubu jer se lako ošteti tijekom transporta.
Idealno je da hauba bude omotana u zaštitnu foliju ili karton, s posebnom pažnjom na rubove i uglove. Ako hauba dođe s novom ogrebotinom od transporta, to je mala katastrofa jer lakiranje haube nije jeftino.
Cijene rabljenih hauba
Okvirne cijene rabljenih hauba za popularne modele:
- VW Golf, Polo (čelik) - 40 do 100 eura
- VW Passat (čelik/aluminij) - 60 do 150 eura
- BMW 3 serija (aluminij) - 80 do 200 eura
- Audi A4 (aluminij) - 80 do 200 eura
- Mercedes C klasa (aluminij) - 100 do 250 eura
- Opel Astra (čelik) - 30 do 80 eura
- Renault Megane (čelik) - 30 do 70 eura
Ugradnja rabljene haube
Zamjena haube je jednostavan posao koji traje 30 minuta do sat vremena. Hauba je pričvršćena s dva pantica (šarke) i nekoliko vijaka. Postupak je sljedeći:
- Odspojite crijevo za tekućinu vjetrobranskog stakla (ako prolazi kroz haubu)
- Odvijte vijke koji drže haubu na panticama
- Skinite staru haubu (obavezno uz pomoć druge osobe jer je hauba teška i nezgrapna)
- Postavite novu haubu na pantice
- Zavijte vijke, ali ne do kraja
- Podešavajte poziciju haube dok razmaci prema blatobranima i prednjoj maski ne budu jednaki sa svih strana
- Zategnite vijke do kraja
- Provjerite rad brave i amortizera haube
Ključni korak je podešavanje razmaka. Hauba mora biti ravnomjerno udaljena od blatobrana s obje strane i od prednje maske. Neravnomjerni razmaci se odmah vide i ostavljaju dojam lošeg popravka, čak i ako je hauba u savršenom stanju.
Kada se isplati lakirati rabljenu haubu
Ako ste našli haubu u pravoj boji i u dobrom stanju, lakiranje nije potrebno. Samo očistite haubu, polirajte je ako treba, i montirajte. Ali ako boja ne odgovara ili hauba ima veće ogrebotine, lakiranje je neizbježno.
Lakiranje haube košta više nego lakiranje manjeg dijela jer je površina velika. Očekujte 250 do 500 eura za kvalitetno lakiranje s pripremom površine, temeljem, bazom i lakom. Jeftinije opcije postoje, ali budite oprezni jer loše lakiranje na haubu se jako vidi jer je to velika, ravna površina koja reflektira svjetlo.
Zaključak
Rabljena hauba je odličan izbor za uštedu. Provjerite materijal (aluminij ili čelik), stanje površine, tragove prethodnih popravaka i koroziju. Osigurajte kompatibilnost pomoću OEM broja, i ne zaboravite na logistiku transporta jer je hauba velik komad.
Kad sve to uzmete u obzir, rabljena hauba u dobrom stanju i pravoj boji može vam uštedjeti 50 do 70% u usporedbi s novom. A to je ušteda koju vrijedi potražiti. Pošaljite upit na AutoMoto i prepustite nama da vam pronađemo pravu haubu za vaš auto.