Volan: Dio auta koji doslovno držiš u rukama svaki dan
Razmisli malo o tome koliko vremena provodiš držeći volan svog auta. Ako voziš prosječno sat vremena dnevno, to je 365 sati godišnje. Tvoje ruke su na tom volanu više nego na bilo čemu drugom u životu, uključujući tipkovnicu ili mobitel. I unatoč tome, volan je jedan od najzanemarenijih dijelova interijera kad je u pitanju održavanje i zamjena.
A volani se troše. Koža se izlizava, gume postaju ljepljive ili se raspadaju, šavovi popuštaju. Kod starijih auta volan može izgledati kao da je preživio rat. I onda dođeš do pitanja: kupiti novi volan za 300 do 800 eura, ili naći kvalitetan rabljeni za 50 do 200 eura? Odgovor je, u većini slučajeva, prilično jasan.
Volani s airbagom: Sigurnost na prvom mjestu
Većina modernih automobila ima airbag ugrađen u središte volana. To je onaj okrugli poklopac s logom proizvođača koji se u slučaju sudara otvori i napuše jastuk koji te štiti od udarca u volan. Kad kupuješ rabljeni volan, pitanje airbaga je apsolutno ključno i ne smije se zanemariti.
Prvo i najvažnije: nikad ne kupuj volan čiji je airbag već bio aktiviran. Aktivirani airbag je beskoristan jer se ne može ponovno napuhati. Osim toga, sam mehanizam aktiviranja je jednokratan, pa čak i ako nekako staviš novi jastuk, mehanizam možda neće raditi pravilno. To je rizik koji nitko ne bi trebao preuzeti.
Kad pregledavaš rabljeni volan s airbagom, provjeri poklopac airbaga. Ne smije imati pukotine, deformacije ili tragove ljepljenja. Ako je poklopac zalijepljen ili na bilo koji način popravljen, to je siguran znak da je airbag bio aktiviran i da je netko pokušao prikriti tu činjenicu. Takav volan ne kupuj ni pod kojim uvjetima.
Zašto su volani s airbagom skuplji
Rabljeni volani s neaktiviranim airbagom su skuplji od onih bez airbaga, i to značajno. Sam airbag modul može vrijediti 100 do 300 eura, ovisno o modelu. Ali ta cijena je i dalje mnogo niža od novog originalnog volana s airbagom koji može koštati i do 1000 eura.
Cijena je veća jer je airbag sigurnosni sustav koji mora biti u besprijekornom stanju. Dobavljači koji prodaju rabljene volane s airbagom obično testiraju modul prije prodaje, što dodaje na cijenu ali i na sigurnost kupnje. Na platformi poput PoDi možeš biti siguran da su svi dijelovi provjereni prije nego ti stignu.
Pravni aspekti airbaga
U Hrvatskoj, kao i u većini EU zemalja, vožnja bez funkcionalnog airbaga nije ilegalna sama po sebi, ali može utjecati na prolazak tehničkog pregleda ako auto originalno dolazi s airbagom. Također, u slučaju nesreće, osiguravajuća kuća može odbiti isplatiti štetu ako se utvrdi da sigurnosni sustav nije bio funkcionalan. Zato je iznimno važno da rabljeni volan s airbagom bude pravilno ugrađen i da airbag sustav radi bez grešaka.
Volani bez airbaga: Jednostavniji ali ograničeniji izbor
Volani bez airbaga su karakteristični za starije automobile, obično proizvedene prije sredine devedesetih godina. Također, neki vozači namjerno skidaju airbag i stavljaju sportske volane bez airbaga, posebno na aute namijenjene za trke ili track day događanja.
Prednost volana bez airbaga je jednostavnost. Nema elektronike, nema eksplozivnih punjenja, nema složenih konektora. Zamjena je doslovno: skinuti stari, staviti novi, zavrnuti maticu. Cijena je također niža jer nema skupog airbag modula.
Ali postoje i ozbiljni nedostaci. Bez airbaga, jedina stvar između tebe i volana u slučaju frontalnog sudara je sigurnosni pojas. Statistike pokazuju da vozačev airbag smanjuje smrtnost u frontalnim sudarima za 30 do 40 posto. To je ogromna razlika koju treba uzeti u obzir.
Multifunkcijski volani: Nadogradnja koja ima smisla
Jedna od najpopularnijih nadogradnji interijera je zamjena običnog volana multifunkcijskim. Multifunkcijski volan ima tipke za upravljanje radiom, tempomat, hands-free telefoniranje, i ponekad čak i paddle shiftere za mijenjanje brzina. Ova nadogradnja može dramatično poboljšati iskustvo vožnje, a s rabljenim dijelovima ne mora biti skupa.
Najčešći scenarij je vlasnik Volkswagen Golfa 5 ili 6 koji želi zamijeniti obični volan multifunkcijskim iz iste generacije. Montažne točke su identične jer je to isti model, a jedino što treba dodatno je CAN bus adapter ili kodiranje putem dijagnostičkog uređaja da auto prepozna tipke na volanu.
Slična priča je i kod BMW-a, Audija, Mercedesa i drugih proizvođača. Unutar iste generacije modela, nadogradnja na multifunkcijski volan je relativno jednostavna i jeftina s rabljenim dijelovima. Multifunkcijski volan iz otpada može koštati 80 do 150 eura, dok bi novi koštao 400 do 700 eura.
Kompatibilnost volana s tvojim autom
Prije kupnje rabljenog volana, moraš provjeriti nekoliko stvari. Prvo, fizička kompatibilnost. Volani se montiraju na osovinu upravljača pomoću nazubljenog spoja (spline). Broj zubaca i promjer spoja moraju odgovarati. Većina proizvođača koristi isti spline za cijelu generaciju modela, ali između generacija može biti razlika.
Drugo, električna kompatibilnost. Ako volan ima tipke, moraš provjeriti imaju li iste konektore i je li tvoj auto opremljen za te funkcije. Nema smisla kupovati volan s tipkama za tempomat ako tvoj auto nema tempomat modul.
Treće, airbag kompatibilnost. Konektori za airbag moraju odgovarati, a sat opruga (clock spring) u stupu volana mora biti kompatibilan s novim volanom. Sat opruga je spiralna vrpca koja održava električnu vezu između rotirajućeg volana i fiksnog stupa upravljača, i ako nije kompatibilna, ni airbag ni tipke na volanu neće raditi.
Stanje kože i materijala na volanu
Kad pregledavaš rabljeni volan, najviše pažnje obrati na stanje materijala na obodu, odnosno dijelu koji zapravo držiš. Kožni volani se troše na karakterističnim mjestima: na pozicijama 10 i 2 sata (ili 9 i 3 kod sportske vožnje), gdje ruke najčešće stoje.
Blago izlizana koža je normalna i može se obnoviti profesionalnim bojanjem kože. Ali ako je koža poderana, napukla do podloge, ili ako se ljušti u komadima, taj volan je bolje preskočiti. Obnova jako oštećene kože na volanu košta gotovo koliko i novi volan.
Plastični i gumeni volani se troše drugačije. Guma postaje ljepljiva s vremenom, pogotovo ako je izložena suncu. Plastika se izlizava i postaje sjajna na mjestima dodira. Oba problema su estetska i ne utječu na funkcionalnost, ali utječu na ugodu držanja.
Ugradnja rabljenog volana korak po korak
Ako se odlučiš sam ugraditi rabljeni volan, evo osnovnih koraka. Napomena: ovo je samo informativni pregled. Ako nisi siguran u svoje sposobnosti, prepusti posao profesionalcu, pogotovo ako volan ima airbag.
- Odspojiš akumulator i pričekaš najmanje 15 minuta da se airbag sustav potpuno isprazni
- Skineš airbag modul s postojećeg volana (obično dva ili četiri Torx vijka sa stražnje strane volana)
- Odspojiš konektore airbaga i tipki volana
- Označiš poziciju volana na osovini (flomasterom ili kredom) da novi volan stane u isti položaj
- Odvrnuti centralnu maticu volana i skineš stari volan
- Staviš novi volan na osovinu, poravnavajući oznake
- Zavrneš centralnu maticu na propisani moment sile
- Spojiš konektore i montiraš airbag modul
- Spojiš akumulator i provjeriš radi li sve ispravno
Cijeli postupak traje oko sat vremena za iskusnog majstora, ili dva do tri sata ako to radiš prvi put. Ključni alat koji trebaš je Torx set, nasadni ključ za centralnu maticu (obično 22mm ili 24mm), i po mogućnosti moment ključ.
Cijena rabljenih volana: Što očekivati
Cijene rabljenih volana variraju značajno ovisno o modelu auta i opremi volana. Evo okvirnih cijena za najpopularnije kategorije:
- Obični volani bez airbaga (stariji auti): 20 do 60 eura
- Obični volani s airbagom: 80 do 200 eura
- Multifunkcijski volani s airbagom: 120 do 300 eura
- Sportski volani (M, S-line, AMG): 150 do 500 eura
- Volani s paddle shifterima: 150 do 400 eura
Za usporedbu, novi originalni volan za prosječan auto srednje klase košta 400 do 1000 eura, a za premium marke i do 1500 eura. Ušteda s rabljenim volanom je očita.
Gdje pronaći pravi rabljeni volan
Traženje pravog rabljenog volana može biti frustrirajuće ako ne znaš gdje gledati. Autootpadi su dobar izvor, ali moraš obići nekoliko da nađeš pravi model u dobrom stanju. Online oglasi nude veći izbor, ali nose rizik kupnje na daljinu.
Najlakši način je poslati zahtjev na PoDi platformu. Jednostavno uneseš marku i model svog auta, opišeš kakav volan tražiš (s airbagom, multifunkcijski, sportski), i naši dobavljači ti šalju ponude s cijenama i fotografijama. Nema obilaženja otpada, nema pregovaranja, samo biraš najbolju ponudu.
Zaključak
Rabljeni volan je odlična investicija, bilo da zamjenjuješ istrošeni volan ili nadograđuješ na multifunkcijski. Ključno je obratiti pažnju na stanje airbaga, kompatibilnost s tvojim autom, i stanje materijala na obodu. Uz malo istraživanja i pažljiv odabir, možeš dobiti volan koji izgleda i funkcionira kao nov, za djelić cijene novog.
Ne zaboravi: sigurnost je uvijek na prvom mjestu. Ako nisi siguran u ispravnost airbaga ili u kompatibilnost volana, konzultiraj stručnjaka prije ugradnje. Bolje potrošiti malo više na profesionalnu ugradnju nego riskirati vlastitu sigurnost.