Retrovizori spadaju u kategoriju dijelova o kojima ne razmišljate dok ne ostanete bez jednog. A ostati bez retrovizora nije teško: uski prolaz, nestrpljivi vozač u susjednoj traci, ili malo preuski parking i eto vam slomljenog, napuknutog ili potpuno otrgnutog retrovizora. Zamjena novim originalnim retrovizorom može koštati od 150 do čak 800 eura, ovisno o opremi. Rabljeni retrovizor? Obično 30-60% te cijene, a radi potpuno isti posao.
Ali retrovizori danas nisu samo zrcala na štapiću. To su mali tehnološki paketi s elektromotorima, grijačima, LED pokazivačima smjera, senzorima slijepe točke, pa čak i kamerama. Zato je važno znati što točno trebate i na što paziti kod kupnje rabljenog retrovizora.
Anatomija modernog retrovizora
Da bismo razumjeli što kupujemo, pogledajmo što sve može sadržavati jedan moderni retrovizor:
Kućište
Vanjski dio retrovizora, obično od ABS plastike, lakiran u boju auta ili u crnoj boji. Kućište štiti unutarnje komponente od vremenskih uvjeta i udara. Na mnogim modelima, kućište se može zasebno zamijeniti, ali ako je oštećena unutarnja struktura, treba cijeli sklop.
Staklo (zrcalo)
Zrcalo retrovizora nije obično ravno zrcalo. Na većini europskih automobila, vozačev retrovizor je asferično (s dvije zone zakrivljenosti) za šire vidno polje, dok je suvozačev ravno ili blago konveksno. Zrcalo se drži na plastičnom nosaču i obično se može zasebno zamijeniti ako je samo staklo puklo.
Elektromotori za podešavanje
Električno podesivi retrovizori imaju dva mala elektromotora: jedan za horizontalno podešavanje (lijevo-desno) i jedan za vertikalno (gore-dolje). Upravljaju se joystickom ili tipkama iz kabine. Kad motor zakaže, retrovizor se više ne može električno podešavati u tom smjeru.
Grijanje
Grijani retrovizori imaju tanki grijač iza stakla koji zagrijava zrcalo i uklanja maglu i led. Grijanje se obično aktivira zajedno s grijanjem stražnjeg stakla. Ovo je izuzetno korisna funkcija zimi i tijekom vlažnog vremena.
Električno sklapanje
Na višim razinama opreme, retrovizori se mogu električno sklopiti pritiskom na tipku ili automatski kad zaključate auto. Ova funkcija koristi dodatni elektromotor i zupčani mehanizam. Kad ovaj mehanizam zakaže, retrovizor ili ne sklapa ili škripajući pokušava, što je prilično neugodno za slušati.
LED pokazivač smjera
Mnogi moderni retrovizori imaju integrirani LED pokazivač smjera u kućištu. To poboljšava vidljivost vašeg signala za ostale sudionike u prometu, posebno za pješake i bicikliste.
Senzor slijepe točke (BSM)
Premium automobili često imaju radar ili ultrazvučni senzor u kućištu retrovizora koji detektira vozila u slijepoj točki i upozorava vozača LED indikatorom na zrcalu. Ovo je jedna od najkorisnijih sigurnosnih funkcija na modernim automobilima.
Kamera
Neki modeli imaju kameru integriranu u donji dio retrovizora za 360-stupanjski pogled oko automobila. Ovo je rijetka ali sve češća opcija na premium i novijim modelima.
Osvjetljenje za dobrodošlicu
Retrovizori na nekim modelima imaju LED svjetlo na donjoj strani koje osvjetljava tlo kad otključate auto ili otvorite vrata. Na nekim modelima, ovo svjetlo projicira logo proizvođača.
Najčešći razlozi za zamjenu retrovizora
Retrovizori se najčešće oštećuju iz sljedećih razloga:
Kontakt s drugim objektima: Uski prolazi, stupići na parkiralištima, drugi automobili. Retrovizori su najširi dio automobila i prvi na udaru. Kod manjih sudara, obično se lomi samo kućište ili staklo. Kod jačih, stradava cijeli sklop uključujući nosač i električne komponente.
Vandalizam: Namjerno oštećivanje retrovizora je, nažalost, česta pojava na javnim parkiralištima. Najčešće se samo otrgne kućište ili razbije staklo.
Kvar elektromotora: Elektromotori za podešavanje i sklapanje troše se s vremenom. Simptomi su sporije reagiranje, škripanje, podešavanje samo u jednom smjeru ili potpuni prestanak rada. Kad motor zakaže, obično je jeftinije zamijeniti cijeli retrovizor rabljenim nego popravljati motor.
Kvar grijanja: Grijač zrcala može pregorjeti ili izgubiti kontakt. Ovaj problem je teško primijetiti ljeti, ali zimi kad vam se zrcalo stalno zamagljuje dok druga strana ostaje čista, znate da grijanje ne radi.
Koliko koštaju rabljeni retrovizori?
Cijena ovisi o opremi retrovizora i modelu automobila:
Osnovno električno podešavanje (bez grijanja, bez sklapanja)
- VW Golf 5/6, Polo - 25 do 50 eura
- Opel Astra H/J - 20 do 45 eura
- Ford Focus 2/3 - 20 do 45 eura
- Renault Megane, Clio - 20 do 40 eura
Električno podešavanje + grijanje + LED žmigavac
- VW Golf 7, Passat B7/B8 - 40 do 80 eura
- Škoda Octavia 3, Superb - 35 do 70 eura
- Toyota Corolla, RAV4 - 40 do 80 eura
Puna oprema (električno sklapanje + grijanje + LED + BSM senzor)
- BMW serija 3/5 (F30/F10) - 80 do 180 eura
- Audi A4/A6 - 80 do 200 eura
- Mercedes C/E klasa - 100 do 250 eura
- Volvo S60/V60 - 80 do 180 eura
Za usporedbu, novi originalni retrovizor s punom opremom za BMW F30 košta 400-600 eura. Rabljeni u ispravnom stanju ide za 100-150 eura. Ušteda je impresivna.
Na što paziti kod kupnje rabljenog retrovizora
1. Točna identifikacija dijela
Retrovizori se razlikuju po strani (lijevi/desni), razini opreme, boji kućišta i godini proizvodnje. Isti model automobila može imati 4-6 različitih varijanti retrovizora. Navedite točne podatke o svom autu i razini opreme kad tražite zamjenu.
2. Funkcionalnost elektromotora
Ako kupujete električno podesivi retrovizor, provjerite rade li oba motora (horizontalni i vertikalni). Testirajte spajanjem na 12V izvor napajanja ili, ako kupujete na autootpadu, testirajte na automobilu prije demontaže. Motor koji škripuće ili se teško pokreće je na putu prema kvaru.
3. Grijanje
Grijanje je teško testirati bez ugradnje, ali možete vizualno pregledati stražnju stranu zrcala (ako se može skinuti). Grijač je tanka folija ili žica zalijepljena na stražnju stranu zrcala. Ako vidite tragove pregrijavanja ili oštećenja, grijanje vjerojatno ne radi.
4. Električno sklapanje
Testirajte mehanizam sklapanja ručno. Retrovizor se mora glatko sklopiti i otvoriti bez škripanja ili zapinjanja. Ako osjećate otpor ili čujete pucketanje, zupčasti mehanizam je istrošen.
5. Staklo (zrcalo)
Staklo retrovizora je najčešće oštećeni dio i ujedno najlakši za zasebnu zamjenu. Ako je kućište i mehanika u dobrom stanju, a samo zrcalo je puklo, možete kupiti samo zamjensko staklo za 10-30 eura. Staklo se obično drži na plastičnom nosaču kopčama ili ljepilom.
6. Boja kućišta
Ako vam je važna estetika, tražite retrovizor u boji vašeg auta. Alternativno, kućišta retrovizora se mogu lakirati za 20-40 eura kod autolakera, pa boja ne mora biti eliminacijski kriterij.
7. Senzor slijepe točke
Ako vaš auto tvornički ima sustav za detekciju slijepe točke, zamjenski retrovizor mora imati isti senzor. Retrovizor bez senzora neće raditi s vašim sustavom. Obrnuto, ako vaš auto nema BSM sustav, retrovizor sa senzorom će raditi fizički, ali senzor neće imati funkciju bez odgovarajućeg upravljačkog modula u autu.
Zamjena samo stakla vs. cijeli retrovizor
Ako je oštećeno samo zrcalo (staklo) retrovizora, ne morate kupovati cijeli sklop. Zamjensko zrcalo se može kupiti zasebno i zamijeniti u 5 minuta:
- Nagnite zrcalo u stranu kako biste pristupili rubu
- Pažljivo odvojite zrcalo od nosača (obično drže ga kopče ili ljepilo)
- Odspojite konektor grijanja (ako postoji)
- Umetnite novo zrcalo i pritisnite dok ne klikne na mjesto
Zamjensko zrcalo za retrovizor košta 10-30 eura novo, a rabljeno još manje. To je daleko jeftinija opcija od zamjene cijelog retrovizora kad su kućište i mehanika ispravni.
Ugradnja rabljenog retrovizora
Zamjena cijelog retrovizora je posao od 15-30 minuta koji možete obaviti sami:
- Skinite unutarnju oblogu vrata u području retrovizora (obično plastični trokut na stupu A)
- Odspojite električni konektor
- Odvijte vijke koji drže retrovizor na vratima (obično 3 vijka, Torx ili šesterokutni)
- Skinite stari retrovizor
- Montirajte novi retrovizor i zategnite vijke
- Spojite električni konektor
- Vratite unutarnju oblogu
- Testirajte sve funkcije
Jedina komplikacija može biti kod retrovizora s mnogo funkcija (BSM senzor, kamera) jer mogu zahtijevati kodiranje putem dijagnostičkog uređaja nakon ugradnje.
Gdje pronaći pravi rabljeni retrovizor
Retrovizori su jedan od najtraženijih rabljenih dijelova jer se često oštećuju. To znači da su i najdostupniji na tržištu. Pošaljite upit na PoDi s detaljima o svom automobilu (marka, model, godina, strana, razina opreme) i brzo ćete dobiti ponude.
Na autootpadima, retrovizori su obično među prvim dijelovima koji se prodaju s oštećenih automobila jer je potražnja velika. Ako tražite retrovizor za popularni model (Golf, Astra, Octavia), ne biste trebali imati problema s pronalaženjem.
Zaključak
Rabljeni retrovizori su jedan od najisplativijih rabljenih dijelova. Ušteda je značajna, posebno kod modela s bogatom opremom, a provjera ispravnosti je jednostavna. Prije kupnje, točno identificirajte koji tip retrovizora vam treba, provjerite sve funkcije i obratite pozornost na stanje mehanizma sklapanja. I ne zaboravite: ponekad je dovoljno zamijeniti samo staklo retrovizora, što je još jeftinije i jednostavnije.
Trebate retrovizor? PoDi vam pomaže pronaći pravi dio za vaš auto. Besplatan upit, brze ponude, pouzdani dobavljači.