Mali dijelovi koji čine veliku razliku
Kad pričamo o interijeru auta, svi odmah misle na sjedala, volan, instrument ploču. Ali postoje mali dijelovi koje dodiruješ svaki put kad voziš, a rijetko tko o njima razmišlja dok se ne istroše ili pokvare. Pedale gasa, kočnice i kvačila. Ručica mjenjača koju držiš svaki put kad mijenjaš brzinu. Poluga ručne kočnice koju povlačiš svaki put kad parkiraš. Ovi dijelovi su u stalnom kontaktu s tvojim rukama i nogama, i s vremenom se neizbježno troše.
Dobra vijest je da su ovo jedni od najjeftinijih dijelova za zamjenu, pogotovo kad ih kupuješ rabljene. A razlika između istrošenih i svježih pedala ili ručice mjenjača je ogromna, i u osjećaju i u izgledu interijera.
Pedale: Guma, metal, i sve između
Pedale su dio auta koji trpi konstantno opterećenje. Svaki put kad kočiš, daješ gas, ili pritisneš kvačilo, pedala trpi silu tvoje noge. S vremenom, gumene obloge pedala se istroše, postanu glatke, i gube gripovitost. A pedala bez gripa je opasna jer ti noga može skliznuti u kritičnom trenutku.
Tipovi pedala
Postoje dva osnovna tipa pedala po materijalu obloge. Gumene pedale su standardne na većini auta. Gumena obloga je nataknuta na metalnu bazu pedale i može se skinuti i zamijeniti zasebno. S vremenom, uzorak na gumi se izliže i pedala postane glatka. Metalne pedale (aluminijske ili čelične) su karakteristične za sportske pakete i sportske automobile. One su trajnije od gumenih jer se metal ne troši tako brzo, ali mogu biti klizave kad su mokre, pa obično imaju gumene umetke ili reljefnu površinu.
Rabljene gumene obloge pedala koštaju 5 do 15 eura za komplet, dok sportske metalne pedale iz M paketa, S-line paketa, ili GTI modela koštaju 20 do 60 eura rabljene. Nove sportske pedale mogu koštati 80 do 200 eura, pa je ušteda s rabljenim značajna.
Zamjena gumenih obloga pedala
Ovo je doslovno najjednostavniji posao na autu. Staru gumenu oblogu skineš tako da je povučeš s pedale (ponekad treba malo sile jer su čvrsto nataknute). Novu oblogu natakneš na pedalu i to je to. Nema vijaka, nema alata, nema ništa. Pet minuta posla koji dramatično poboljšava sigurnost i osjećaj vožnje.
Ugradnja sportskih pedala
Sportske metalne pedale se montiraju drugačije. Obično se vijcima pričvrste preko postojećih pedala ili se zamjenjuje cijeli sklop pedale. Kod nekih modela (BMW, Audi), sportske pedale su "clip-on" tip koji se jednostavno kopčom pričvrsti na postojeću pedalu. Kod drugih, moraš bušiti rupe i vijcima fiksirati novu pedalu. Posao traje 30 do 60 minuta.
Ručica mjenjača: Detalj koji mijenja sve
Ručica mjenjača je dio auta koji držiš u ruci svaki put kad mijenjaš brzinu. Kod ručnog mjenjača, to je doslovno stotine puta po vožnji. Kod automatskog, manje, ali i dalje dovoljno da se materijal istroši s vremenom.
Materijali ručica mjenjača
Ručice mjenjača dolaze u raznim materijalima. Plastične ručice su standard na većini auta. Jeftine za proizvodnju, ali se brzo istroše i izgube teksturu. Kožne ručice su korak iznad plastičnih. Koža pruža bolji grip i ugodniji osjećaj, ali se s vremenom izliže na mjestu dodira. Aluminijske ručice su karakteristične za sportske modele. Trajne, otporne na trošenje, ali mogu biti hladne zimi i vruće ljeti. Drvo je rijetko ali se pojavljuje na nekim luksuznim modelima. Drvene ručice daju klasičan, elegantan izgled ali zahtijevaju održavanje.
Zamjena ručice mjenjača
Kod većine ručnih mjenjača, ručica se jednostavno odvije s poluge mjenjača (navojna veza) ili se povuče prema gore (kopča ili klip). Posao traje doslovno 30 sekundi. Samo odvrnuti staru, zavrnuti novu. Jedino na što trebaš paziti je promjer navoja jer različiti proizvođači koriste različite veličine.
Kod automatskih mjenjača, situacija je malo drugačija. Ručica je obično dio većeg sklopa koji uključuje mehanizam za zaključavanje (morate držati kočnicu da prebacite iz P u D), pa zamjena može biti malo kompleksnija. Ali i dalje je to posao od 15 do 30 minuta.
Nadogradnja ručice mjenjača
Zamjena ručice mjenjača je jedna od najpopularnijih manjih nadogradnji interijera. Staviti sportsku ručicu iz GTI-ja na običan Golf, ili M ručicu na standardni BMW, potpuno mijenja osjećaj mjenjanja brzina i izgled konzole. Rabljena sportska ručica košta 15 do 50 eura, dok nova može koštati 60 do 150 eura.
Poluga ručne kočnice: Sigurnost i stil u jednom
Poluga ručne kočnice, ili kako je mnogi zovu "ručna", dio je interijera koji se koristi manje nego pedale ili ručica mjenjača, ali se i ona troši. Koža na poluzi se izliže, tipka za otpuštanje može prestati raditi, i sam mehanizam se može istrošiti.
Klasična vs. elektronska ručna kočnica
Stariji auti imaju klasičnu mehaničku polugu ručne kočnice s čeličnim užetom koje zateže stražnje kočnice. Noviji auti sve češće imaju elektronsku ručnu kočnicu koja se aktivira tipkom. Ako tvoj auto ima klasičnu polugu, zamjena je jednostavna i rabljeni dijelovi su jeftini. Ako ima elektronsku, tu nema puno za mijenjati jer je to samo tipka na konzoli.
Zamjena obloge poluge ručne kočnice
Kod klasične ručne kočnice, obloga poluge (koža ili guma) se može zamijeniti zasebno od mehaničkog dijela. Skinuti staru oblogu (obično se drži na kopči ili je zalijepljena), staviti novu. Rabljena kožna obloga košta 10 do 25 eura, nova 30 do 80 eura.
Ako želiš zamijeniti cijelu polugu (npr. staviti sportsku polugu iz GTI ili M paketa), posao je malo kompleksniji jer moraš odspojiti čelično uže i podesiti zatezanje kočnice nakon ugradnje. To je posao za nekog s iskustvom jer nepravilno podešena ručna kočnica je sigurnosni rizik.
Kozmetičke nadogradnje interijera
Zamjena pedala, ručice mjenjača, i poluge ručne kočnice je popularan način da se osvježi interijer auta bez velikog ulaganja. Za 50 do 100 eura u rabljenim dijelovima, možeš potpuno promijeniti dojam upravljačkog prostora.
Najpopularnija kombinacija je sportski set: metalne pedale, kožna ili aluminijska ručica mjenjača, i kožna poluga ručne kočnice iz sportskog paketa istog modela. Na primjer, za Volkswagen Golf 5 ili 6, komplet GTI dijelova (pedale, ručica, poluga) košta rabljeno 40 do 80 eura, a potpuno mijenja osjećaj vožnje.
Slična priča je kod BMW-a s M paketom, Audija s S-line paketom, i Mercedesa s AMG paketom. Sportski dijelovi iz tih paketa su kompatibilni sa standardnim modelima iste generacije i nude vizualnu i funkcionalnu nadogradnju za djelić cijene tvorničke opcije.
Na što paziti pri kupnji
Kod ovih malih dijelova, najvažnija je kompatibilnost. Ručica mjenjača mora odgovarati tipu mjenjača (ručni ili automatski) i promjeru poluge. Pedale moraju odgovarati montažnim točkama tvog modela. Poluga ručne kočnice mora odgovarati mehanizmu u tvom autu.
Također, obrati pažnju na stanje materijala. Koža na ručici ili poluzi ne smije biti ispucala ili ljuštiti se. Gumene obloge pedala ne smiju biti glatke ili poderane. Metalni dijelovi ne smiju imati koroziju ili oštećenja prevlake.
Ako nisi siguran koji dijelovi odgovaraju tvom autu, pošalji zahtjev na AutoMoto s modelom i godištem svog auta, i naši dobavljači će ti pronaći točno ono što trebaš. Nema nagađanja, nema vraćanja krivih dijelova, samo točan dio po dobroj cijeni.
Zaključak
Pedale, ručica mjenjača, i poluga ručne kočnice su mali dijelovi koji imaju velik utjecaj na osjećaj i izgled interijera. Njihova zamjena je jednostavna, jeftina, i donosi trenutne rezultate. Rabljeni dijelovi su posebno isplativi jer su ovi dijelovi često u odličnom stanju čak i na autima s većom kilometražom, pogotovo ako dolaze iz auta s automatskim mjenjačem (gdje se ručica mjenjača skoro uopće ne koristi). Ne podcjenjuj moć malih detalja jer upravo oni čine razliku između interijera koji izgleda umorno i interijera koji izgleda svježe i održavano.